在前不久举行的“2009船舶工业应对金融危机高峰论坛”上，国家发改委工业司司长陈斌表示，中国船舶工业经历了多年高速增长以后必然要进行一次大的调整，以解决产业内部积累的众多矛盾。金融危机只不过是引发了这场调整的提前到来。

    陈斌认为，中国船舶工业正处于由大到强转变的关键时期，世界造船业向中国转移的趋势没有改变。为应对金融危机的冲击，《船舶工业调整振兴规划》作为今后三年发展的行动方案，不仅在财政、金融方面出台了系列扶持政策，更针对多年来持续快速发展积累的深层次矛盾提出了解决办法。

    陈斌表示，《规划》提出了加大生产经营信贷融资支持、鼓励金融机构增加船舶出口买方信贷投放、研究制定税收优惠政策、努力扩大国内市场需求、加快淘汰老旧船舶和单壳油轮、严格控制新增产能、支持骨干船舶企业实施兼并重组、加大科研开发技术改造投入等八个方面的政策措施，对于船舶工业应对金融危机，加快结构调整，推动产业升级，促进全行业持续健康稳定发展意义重大。

    工信部装备工业司民用船舶处由淑敏处长提出，在当前形势下，全面贯彻落实《规划》是全行业的主要任务。由于具有受金融危机影响滞后的特点，船舶工业的深度调整期还没有真正到来。船舶行业管理部门正在积极协调和落实相关政策，并适时跟踪政策的落实情况和效果，根据形势发展储备新的政策。