航天无人机助力抗洪抢险 

近日华北等地出现极端降雨过程，引发洪涝和地质灾害。记者7日从中国航天科技集团九院获悉，该院研制的多套无人机系统已在救灾任务中发挥作用。

据悉，九院已于4日组建无人机抗洪救援团队，连夜奔赴河北省涿州市及涞水县，执行应急救援任务。九院调动3套无人机救援系统，连夜前往涿州市桃园街道、双塔街道、刁窝镇等7地开展侦察搜救、监测勘察工作，为抗洪抢险提供有力技术支撑。九院抗洪救援团队携带2套无人机救援系统连夜赶往涞水县野三坡景区，确认被困人员所在位置及灾后地形地貌，为救援工作争取了宝贵时间。

此外，九院研制的系留无人机应急通信保障车、应急救援型无人机等装备也已投入到京冀等地救灾任务中。多架应急救援型无人机向北京市房山区张坊镇通信失联的村庄空投卫星电话和对讲机，使村子与镇里重新建立通信联络；无人运输机在涿州市和河北省涿鹿县完成了紧急药品和生活物资空投任务；系留无人机应急通信保障车在涿州市为应急指挥、抢险救援、居民通信提供应急通信保障服务。

  致导科技发布ATS无人机自动跟踪数据链 

8月8日，致导科技发布ATS无人机自动跟踪数据链。用于远距离定向通讯时自动跟踪无人机，提升数据链的易用性及通讯性能。

ATS可全自动跟踪无人机。大幅提升用户体验及通讯性能。内部集成卫星/惯性组合导航系统，可精确感知自身位置、姿态、速度，准确地将天线指向无人机。通电即用，无需调平支架，无需手动设置位置参数。同时，通过卫星/惯性组合导航，ATS可补偿移动载体的姿态变化，在无人机车载/舰载场景飞行时，自动调整角度始终对准无人机，保障通讯稳定可靠。ATS配置了自动稳定云台，可同时进行水平及俯仰方向跟踪，水平方向360°连续调节，俯仰方向180°调节，实现无死角自动跟踪，彻底解放双手。自稳云台具备极高的跟踪灵敏度，在无人机过顶飞行时，自稳云台可快速响应跟踪，通讯稳定不中断。

ATS支持IP65防护等级，无惧粉尘、雨水。复杂环境下仍可稳定作业。

  国内首次完成无人机空中平台激光组网通信 

近日，中国电科34所在航空激光通信领域取得新进展，在国内首次完成空中平台激光组网通信，实现了多种技术验证，标志着国产航空激光通信迈入网络时代。

根据相关报道，此次试验空中平台由多架无人机组成，无人机上面搭载有机载激光通信系统，在试验过程之中国产机载激光通信系统出色完成了自主指向、扫描、捕获和跟踪、通信、组网全过程，并始终保持流畅的信息分发和传递。此次试验表明，国产机载激光通信系统已经成熟，为国产无人作战飞机进入实用打下了铺平了道路。

  全球首次基于氢动力无人机平台的RIEGL激光雷达挂载飞行测试 

近日，斗山创新(深圳)有限公司与中测瑞格测量技术(北京)有限公司北京某通用机场开展了全球首次基于氢动力无人机平台的RIEGL激光雷达挂载飞行测试。经过双方3个小时合作，顺利完成了从VUX-160激光雷达的挂载，软件的设置以及扫描。作业过程中飞行平台平稳，作业成果满足各项性能指标。

本次实施的激光雷达测试测试飞行采用了 RIEGL的无人机专用产品 VUX-16023产品，最大激光发射频率2.4MHz，最大飞行高度1800米，精度/重复精度10mm/5mm，单品重量2.65kg，包含其它配件本次实际飞行负载重量3.6kg。本次采用的飞行平台是斗山创新22款六旋翼氢动力无人机平台DT30N，产品自重20kg, 最大续航时间147min。飞行高度100米，飞行速度8m/s。

  印度这禁令 要恶心中国 却愁坏印度军方和无人机制造商 

路透社8日援引4名印国防工业官员的消息以及查阅到的文件称，印度近几个月已经禁止国内军用无人机制造商使用中国制造的零部件。报道称，上述官员表示，印度安全部门的领导们担心中国制造的无人机通信、镜头、无线电传输与操作系统等可能存在“安全漏洞”，影响印度的情报搜集工作。

路透社看到的文件显示，禁止无人机使用中国零部件是对印度2020年起对侦察无人机分阶段进口限制政策的补充。印度2014年推出“印度制造”政策，2020年发布101种武器进口禁令，其中包含固定翼迷你无人机。2022年，印度又禁止进口除用于研发、国防和安全目的外的外国无人机。

路透社称，禁用中国零部件将让印度无人机制造面临两个巨大的障碍：成本提升和技术缺失。总部位于班加罗尔的印度军方小型无人机供应商NewSpace公司创始人乔希表示，在该公司供应链中70%零件都来自中国，即使向其他国家采购，对方也仍是从中国进口。“这会极大推高成本。”

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