杜思亮　芦志明　唐正飞（南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京，210016）

摘要：为了进一步提高涵道螺旋桨的功率载荷，提出了一种将螺旋桨部分桨尖嵌入到涵道体内壁面以改善涵道内部的滑流边界和唇口扰流的增升方法。采用 计算流体力学（Ｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌ ｆｌｕｉｄ ｄｙｎａｍｉｃ ， ＣＦＤ ）方法，对其轴流状态的流场流态及气动力特性进行了计算和分析， 并与相同直径的孤立螺旋桨及涵道螺旋桨在相同工况下的气动力进行了对比分析。