近日，粤港澳大湾区数字经济研究院（简称“IDEA研究院”），发布了智能融合低空系统OpenSILAS 1.0（Alpha版）。这是全国首个将市域级低空空域数字化，可融合城市级CIM底座与智算算力的低空管理与服务操作系统，被业内称为“低空大脑”。

六大核心功能&五大关键平台

OpenSILAS让低空看得见、可运营

什么是“低空大脑”？它指的是这套全市域智能融合低空系统（SILAS），通过接入深圳市全市域时空信息平台（CIM），来实现对传统低空管理方式的创新升级。

对低空飞行器进行可视化管理，就好比智能家居的app，能够让用户简洁、高效、安全地管理家电，而SILAS系统管理的是整个城市的低空领域。

今年8月，深圳市低空经济高质量发展大会上发布了SILAS系统先锋版。

IDEA研究院创院理事长、美国国家工程院外籍院士沈向洋说：“像深圳这样的城市，未来，同时在线的低空飞行器可能上十万架次，每天的低空飞行可能超百万次。那么，必须要打造低空智能融合基础设施，具体来讲就是要建‘四张网’：设施网、航路网、空联网、服务网。”

这“四张网”的核心就是智能融合低空系统SILAS。

 OpenSILAS 1.0是在SILAS先锋版基础之上的全方位升级版，具有“全空域、全开放、全流程、全因素、全数字、全兼容”六大特点。

沈向洋表示：“深圳是一座用迭代软件的速度迭代硬件的城市。只有在大湾区、在深圳，才有这样的机会，以这样的速度奋勇向前。”

“OpenSILAS和传统的计算机操作系统一样，计算机操作系统是把处理器和内存当做资源进行管理和分配，而OpenSILAS是把整个空域的时空资源进行管理和分配。”IDEA研究院低空经济研究中心负责人、国际欧亚科学院院士李世鹏介绍道。

据介绍，OpenSILAS 1.0支持六大核心功能：

1.融合多种感知数据，可检测出“黑飞”。

2.可检测出临近飞行“冲突”，并提供解除方法。

3.可对飞行器偏航进行检测，并重新规划飞行路径。

4.可对潜在的“环境冲突”进行检测，并规划相关规避方法。

5.可对低空飞行器的飞行轨迹进行规划，同时可对未来可能发生的风险进行仿真（演示）和提示。如果有较大风险，将建议更换飞行计划。

6.可对全域低空飞行器进行实时的监控。

“OpenSILAS 1.0系统能力，建立在雄厚的AI技术之上。比如，可利用实控模型精准预测，10万架次同时在空的飞行器“两两”之间是否可能发生‘冲突’。一旦发现‘冲突’风险，会及时发出提醒或者规划新的路线。”李世鹏表示。

OpenSILAS 1.0系统为公共服务而生，打造了五大管理和服务平台：一屏通视的可视化平台、一网统筹的空域管理平台、一网通用的应用平台、一网通管的管理平台和一网通联的开放平台。

五大平台支持其他的管理方、监管方和企业，使用系统打造、构建自己的应用，能够协同各方共建安全、高效的低空运行网络，让低空看得见、可运营。

共建OpenSILAS创新联合体

推动低空经济高质量发展

除了发布OpenSILAS 1.0以外，会上，IDEA研究院发布了《低空经济发展白皮书3.0》，从“点-飞行安全”、“线-航路安全”、“面-运行安全”、“体-社会安全”四个维度，深度解析低空经济发展安全体系。

不仅如此，大会还发起共建OpenSILAS创新联合体。

“未来，OpenSILAS还要不断迭代、不断优化，希望未来OpenSILAS 2.0会有更多功能的操作系统，赋能中国的低空经济快速发展。这里涉及的技术难点、要解决的问题特别多，尤其是低空经济是崭新的跨学科领域。”李世鹏表示。

OpenSILAS创新联合体是一个汇集政产学研金服等创新载体组成的国际性、技术性、可持续性的组织，由IDEA研究院、香港科技大学、中国科学院空天院、工业和信息化部电子工业标准化研究院等18家首批发起单位组成。

OpenSILAS创新联合体旨在联合各方优势，先行先试低空经济领域的科研、建设、标准化工作，为低空经济发展提供一个开放共享的系统，并建立有实际系统支撑的标准体系，为我国的低空经济高质量发展贡献力量。

沈向洋说：“一个人单独走，可能会走得比较快。一群人一起走，我们才能走得比较远。低空经济的发展一定要仰仗大家一起来推动。从发展深圳低空经济产业出发，一同推动中国乃至世界的低空经济产业发展。”

如今，各大城市都在抢抓低空经济这一万亿级风口。深圳作为低空经济商业化落地最快的城市之一，全球每3台商业级无人机就有2台出自深圳，工业级无人机2台中有1台来自深圳。

从飞行器制造到低空经济立法、数字底座等基础设施的加速建设，深圳低空经济的布局更加立体化。日前，深圳入选eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点城市，也为加快建设“天空之城”注入了新的动力。

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