美国SpaceX公司快速发展因素剖析及有关启示
来源:尖兵之翼
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作者:孙冀伟 景旭华 黄 超 尚 炜 李 喆
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发布时间: 2020-09-01
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本文在对SpaceX公司快速发展内外部因素系统分析的基础上，对我国航天高质量发展提出了一些建议，希望有一定的借鉴意义...
扁平结构、一体管理。传统的宇航公司多是以大团队协同工作的模式研制火箭，如波音公司在研制德尔塔IV型火箭时，以“总体-系统-单机”的团队协作工作模式，团队多、部门多、接口多。SpaceX公司则采用扁平化的管理架构，马斯克是首席运营官兼首席技术官，1名总裁负责行政工作，9名副总裁分别负责相关技术或业务领域工作，下属技术人员直接参与到产品的完成设计和制造中，公司内部没有通常意义上的部门划分，甚至没有组织机构图，各领域的员工平等地参与技术研讨、设计和开发等工作。 尊重规律、注重创新。SpaceX公司深知航天领域技术含量高和风险高的特点，在设计与制造过程中仍然严格遵循宇航型号产品研制中循序渐进的研制流程，在设计完成后通过充分的地面试验考核验证相应设计的正确性。从公开资料获悉的情况来看，Falcon9火箭在研制过程中开展了发动机试车、动力系统试车、结构静力试验、贮箱低温试验、整流罩分离试验等试验验证。同时，为了降低火箭发射服务成本，SpaceX公司一直致力于动力故障诊断及冗余技术等创新技术的研究，为最终实现一子级重复使用进行了大量技术研发和攻关工作，2016年4月8日首次成功实现了一子级模块海上回收，2017年3月30日，其在发射SES-10卫星任务中首次使用前期执行CRS-8任务中回收后的一级箭体模块，实现了技术上的创新和突破。 启 示 SpaceX公司的成功，离不开政府的支持。NASA在SpaceX公司发展过程中扮演了重要角色，其秉承的政府企业合作理念、灵活的合同管理、适度竞争和基于绩效的里程碑风险管理模式等，对于我国推动航天高质量发展，具有一定的借鉴意义。 政企合作理念。商业轨道运输服务项目是NASA与商业航天企业合作的成功案例。NASA主要负责监管和咨询，而不是飞船和运载火箭的实际研发。同时，NASA为相关企业提供资金、技术支持、发射场使用、基础设施租用等条件，支持企业开发自己的技术解决方案，满足NASA以合理的价格采购人员和货物运送需求。一旦新项目经验证确实可行，NASA和其他客户就可以直接以政府购买服务的形式采购商业发射服务。 灵活的合同管理方式。为吸引更多企业参与航天项目，NASA采取了一种不同于传统联邦合同的特殊合同协议。其主要特点是政府与合作伙伴（企业）共同投资，协议兼顾政府利益和商业利益，属于政府和社会资本合作（PPP）的一种典型模式。该模式一方面可以吸引社会资本，控制政府投资，另一方面也可以借助商业力量，促进技术与市场接轨，及时实现技术商业和产业化转移。在后续的重返月球计划中，NASA也继续采取了这种模式。 适度竞争。NASA在空间站服务项目的管理中始终坚持竞争的原则，而且是“双流水”模式。在货运服务项目中SpaceX公司和轨道科学公司竞争；在载人飞船项目中，是SpaceX公司和波音公司竞争。竞争能够激发各类主体的创新活力和发展动力，同时“双流水”的支持模式也能够降低项目的系统性风险。
