针对GPS/北斗的电磁干扰和无线电通信频段干扰事件频发，严重威胁民航和各类用户的安全。通常手段为采用移动监测测向车、携带便携式监测测向设备进行大范围的排查，耗时耗力，效率低。

为了解决传统频谱侦测车存在的诸多不足和应用瓶颈，联合飞机推出了无人机载高精度测向定位系统。该系统具有一体化设计、一键起降、三维采集、自动测向、精准定位和拍摄取证等优势；操控简单、安全性高、方便运输，为创造良好的飞行环境保驾护航。

行业背景

•传统频谱侦测车成本高，效率低，不适合对定向对空干扰的干扰信号进行测试和定位，地面机动能力较弱，不适合地形复杂区域或海上环境的侦测。

•传统频谱侦测手段无法精准定位无人机搭载的干扰源，也无法定位搭载干扰源的无人机操控地面站位置。

为此联合飞机推出无人机载高精度测向定位系统，有效完成对非法干扰（测控链路，卫星定位等）的探测和取证，创造良好的飞行环境，为正常开展有人或无人航空器飞行提供安全可靠的电磁环境。

系统优势

•一体化设计、一键起降、三维采集、自动测向、精准定位、拍摄取证。

•飞行平台具备长续航、强抗风和防雨能力，配置多波段链路，多频段卫星定位，远距离视觉定位，高精度高度计，具备超低空飞行、电磁静默飞行和无卫星定位飞行能力。

•系统具备信号测向与定位、频谱监测、信号扫描、数据存储等多种功能。

•具有定位准确、方便运输、安全性高、操控简单等优点。

•能够准确侦测到地面GPS、无线电信号干扰源，并且能够侦测到地面对空定向干扰源和空中干扰源位置。

系统组成

系统由TA-Q12四旋翼无人机作为飞行平台，搭载监测测向系统和双光吊舱，升空后对区域内信号干扰源进行监测并定位，发现干扰源后可通过高清变焦双光云台进行拍照取证。

系统指标

多旋翼无人机

a. 轴距1.1m

b. 最大续航时间90 min（空载），50 min（载荷3.5kg）

c.作战半径≥15km

d.使用升限≥5500m

监测接收机

a. 工作频率范围：70MHz—6GHz

b. 接收灵敏度：优于-110dBm（带宽25kHz）

c. 最大探测距离：≥20km

d. 测角精度：优于0.5°（rms，真北角）

e. 载荷重量：小于2.5kg

双光吊舱

a. 40倍光学变焦高清相机

b. 热成像640*512，19mm

c. 可见光跟踪、 热成像跟踪

d. 车辆、车牌、人员AI智能识别

应用场景

航空机场侦测定位

当民航客机GPS导航系统受到干扰，会影响校验飞机GPS定位，盲降设备无法使用，此事件会直接影响到飞机航班的起降安全，同时也妨碍了校验工作正常进行。航空频率受到不明无线电信号干扰也会严重影响航空飞行器的安全运行。

通过联合飞机无人机载高精度测向定位系统可精准定位GPS、无线电信号干扰源，有效保障了航空飞行安全，维护了无线电电波秩序。

航空器比测保障

近年来随着无人航空器的发展，越来越多的行业逐步应用无人机作为新一代智能装备，在智能无人机装备遴选过程中往往会采取比测、比武的方式选择更优质的产品，在比测、比武现场时常会发生无线电信号、GPS/北斗的干扰，严重影响了比测、比武的公平公正。

通过联合飞机无人机载高精度测向定位系统可精准定位GPS、无线电信号干扰源，并且将发现的干扰源进行拍照取证，有效保障了比测、比武现场的公平公正。

环保监测 

边境地区监测

航空器作业环境提前探测

无人机非法作业执法

应用案例

某飞行学院无线电干扰源定位

近期，某市经信局在收到某飞行学院关于航空频率受到不明无线电信号干扰的协查请求后，借助联合飞机的技术支撑，派出精干技术设备和人员，经过多日艰辛的监测排查，最终锁定干扰信号源位于一农牧企业内。该市经信局立即联合启动无线电干扰查处快速响应机制，协调经信局和公安局赶赴现场配合，采取联合执法，对该农牧有限公司违法安装的无人机反制设备进行监测确认和强制拆除，区域航空飞行信号立即恢复正常。 

某机场 GPS 干扰源定位

民航西南空管部门接到投诉称，某机场第二跑道附近发现GPS干扰。飞机降落到几百米以下时GPS信号丢失，严重影响了航班的正常运行，但是地面常规监测手段均未能发现干扰信号，情况十分紧急。随后，西南空管局和四川省无线电监测站通知我公司立即安排空中监测测向系统协助干扰排查。

编辑：杨馨宇

审核：孙立业

审签：王康弘