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美军MQ-25A舰载无人加油机研制历程及影响分析
来源:国防科技工业 | 作者:朱超磊 | 发布时间: 2021-06-11 | 16776 次浏览 | 分享到:
美海军虽然已具备舰载无人直升机和小型无人机协同作战运用能力，但此类无人机在强对抗环境下生存能力有限.....
控制站模拟操作MQ-25A全程飞行过程的沉浸式训练。
       生产采购进程持续加速，推动舰载联队装备部署
       2020年4月，美国海军授予波音公司一份价值8470万美元的合同，用于增购3架MQ-25A"黄貂鱼"无人加油机，预计于2024年8月完成交付，加上此前授出的合同，MQ-25A原型机总数已达到7架。美海军计划在2017－2022财年为MQ-25项目投资25亿美元，年投资额将逐步从2017年的8900万增长至2022年的5.546亿。波音公司预计MQ-25A订购数量将超200架，总价值超200亿美元。
       美国政府问责办公室在其发布的2020年《部分武器项目年度评估报告》中指出，海军计划在2023年2月批准MQ-25A进入低速率初始生产，比2019年评估报告日期提前了8个月。同时，美海军计划在2023财年第二季度向波音公司独家授予69架批产型飞机的生产合同，其中12架为低速初始生产型号，其未来5年对MQ-25A系统整体计划投入资金的70%用于飞机平台开发。美海军预计MQ-25A在2024年8月形成初始作战能力，2026年12月实现全速率生产。
       美海军计划首先将MQ-25A无人机部署于"卡尔•文森"和"乔治•H•W布什"号航母。为满足MQ-25的舰机适配性，美军已开始实施舰载无人机控制站、发射回收单元和数据链等改装工作，这不仅可以保证MQ-25在航母上正常作业，也为未来更多无人机上舰奠定了基础。2020年10月，美海军公布其在加利福尼亚州文图拉县海军基地建立新的西海岸中队计划，旨在为航母整合具备持久和多任务能力的空中加油和情监侦无人机系统，以增强联合司令部舰载机的任务能力，应对未来威胁。按计划，美海军将在该基地部署20架MQ-25A无人机，并建造大量机库、培训设施和辅助基础设施，预计派遣730名相关人员，可开展后勤维修保障和人员培训工作，每年执行上千次MQ-25A飞行任务。
       MQ-25A无人机关键能力
       美国海军认为MQ-25A舰载无人加油机是改变航母舰载机联队作战规则的重要装备，其可为航空母舰联队提供空中加油和情监侦两项关键能力支撑。美海军先期开展的"舰载无人空中监视打击"（UCLASS）项目不仅为MQ-25A无人机研发提供了初步设计理论支持，还解决了包括海上精确进近和着陆、空中加受油等多项关键技术。MQ-25A可为海军F/A-18"大黄蜂"、EA-18G"咆哮者"和F-35C"闪电"战斗机提供外供油。按计划，美军将于2021年在"卡尔•文森"号航母部署首个十机F-35C中队，该航母有望成为首个具备五代机和无人加油机协同任务能力的航母编队，改装后携带各类传感器和通信载荷的MQ-25A可为五代机提供战场信息支援。
       MQ-25A无人机采用软管式空中加油方式，加油吊舱是"湿"式吊舱，软管长度均15米，采用MA-3加油接头和直径为0.6米的锥套，加油流量约830升/分钟，加油压力2.5～3.8千克力，吊舱具备可投放、空中放油以及加油软管切断、抛放和密封等应急手段。此外，猜测该机具备空中受油能力，结合X-47B验证机技术分析，MQ-25A可能具备空中受油能力，可兼容伙伴加油机、KC-130、KC-135、KC-10等大型加油机和盟友的KC-767、A330MRTT、A400M等加油机，从而极大提升通用性和任务适用性。
          02 项目影响分析  
       作为目前技术成熟度最高的大型无人舰载机装备，MQ-25A无人加油机是在当前新研具备实战价值的舰载无人战斗机技术尚有差距、下一代航母舰载机尚待发展，大国竞争局势日益紧张背景下，美海军航母舰队提升远程打击能力，应对反介入/区域拒止威胁的重要选择。
       释放F/A-18E/F战斗机作战能力，实现航母舰载机资源优化配置
       受停放空间的限制，大型加油机无法部署于航母甲板，目前美国海军舰载战斗机的空中加油任务主要由F/A-18E/F战斗机承担，其20%～30%的飞行架次用于执行伙伴加油任务，导致本来有限的舰载机资源浪费，同时过多的加油飞行小时数还会极大增加飞行员负荷，消耗战斗机的有效作战小时数。MQ-25部署后将作为航母舰载专用加油机，承担航母舰载机加油任务，极大释放F/A-18E/F战斗机的战斗力，降低其疲劳寿命消耗，有效缓解舰载战斗机和舰载机飞行员数量短缺问题。