五. 非上市主机厂 

5.1 腾盾科技：“双尾蝎”和“扑天雕”拓展军民领域应用

四川腾盾科技有限公司创立于2016年，是一家年轻的高端智能飞行器创造者和提供商。公司在固定翼与旋翼高端无人机的技术探索、研发制造、航空运营以及飞行员培训等领域，为客户提供安全、可靠、有竞争力的产品、服务和解决方案。同时已建立起完整的智能飞行器研制体系，涵盖无人机系统设计、制造、试验、试飞、综保和运维等11大领域77个专业。公司生产 的产品主要为“双尾蝎”、“扑天雕”等系列无人机。经过多年发展，公司已经形成成熟的产品谱系，固定翼无人机系列包括 双尾蝎、扑天雕；同时拥有“混江龙”水陆两栖无人机、“没羽箭”旋翼高原无人机等产品。双尾蝎无人机中TB-001型无人机，于2017年9月26日成功首飞，该飞机所特有的多余度核心系统设计、模块化载荷集成方式以及国际化综合保障体系，使得该型无人机系统相较于国内同类产品具有更高的可靠性、更广的环境适应性、更强的侦察打击、高原部署和海洋机动能力，以及更为突出的中空长航时飞行能力，该无人机已实现部队服役。随着公司产品的多元化、性能不断提升，依据部队需求积极拓展军用无人机领域同时兼顾民用领域的发展，有望不断提高市场占有和影响力。

5.2 天宇长鹰：长鹰 BZK-005，中国版“全球鹰”

天宇长鹰全称北京北航天宇长鹰无人机科技有限公司，由北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究所重组改制而来，作为北京航空航天大学相关科技成果转化平台，公司致力于无人机及相关配套系统的研发设计、制造及服务。北航无人机团队自主研制了“无侦-5”高空高速侦察机，“长鹰”系列大型 长航时无人机等，其中“长鹰”系列无人机曾两次获得国家科技进步一等奖。2017年5月，北航无人机公司在浙江省台州市成立全资子公司北航长鹰航空科技（台州）有限公司，并于2017年11月在浙江台州生产车间完成了天鹰无人机的首架机总装下线致力打造“国际一流的无人机公司”而不懈努力。公司负责了长鹰BZK-005系列无人机研制生产任务，该无人机是由北京航空航天大学和航空工业哈飞联合研发制造的，一款具有隐身能力的中高空远程无人侦察机系统飞行器，被称为中国版“全球鹰”，是我国真正装备的第一种大型长航时无人机，同时在纪念抗战胜利70周年阅兵式上亮相。2018年其改进型号BZK-005C察打一体无人机公开亮相，出口型BZK-005E亮相。BZK-005E型无人机是解放军BZK-005中高空远程无人机系统的出口型，是一款针对国际市场而研制的新型无人侦察机，具备全天时、全天候作战能力，能适应复杂环境，实现高原起降。

5.3 海鹰航空：航天科工集团唯一无人机总装单位和产业平台

海鹰航空全称海鹰航空通用装备有限责任公司（中国航天科工集团三院三〇二所），是中国航天科工集团有限公司唯一的无人机总体单位和无人机产业平台，重点负责无人机预研创新以及无人机产品研制、生产、试验和服务等全寿命周期的技术抓总与指导。公司拥有完整的研发、生产、销售体系和研发生产所必须的核心技术及知识产权，各项资质完备，主营业务为军用无人机、靶机、民用无人机以及无人机商业运营服务，在高空高速、察打一 体、飞翼布局等中高端无人机研制与应用方面处于国内领先水平。海鹰航空公司依托中国航天科工三院一流的飞行技术和飞机设计的特 点、以无人机为核心，研制出“天鹰”“猎鹰”“海鹰”等一些列产品，构建起超高 空、高空和中低空的体系化系统，实现空中无人平台的“侦察-打击-毁伤效果 评估”无人作战体系。在高空领域，WJ-700“猎鹰”察打一体无人机可执行侦查 攻击任务，高隐身、高空高速等高技术含量的“天鹰”无人机可执行渗透侦查任务。在中低空领域，以HW-350“海鹰”小型多用途长航时无人机为代表的无人机具有长续航、高升限、大载重、低成本的特点，让它可以搭载多种任务载荷，在中低空迅速搭建较为广阔的局域网络。

 六. 零部件配套供应企业 

6.1 爱乐达：服务各大主机厂，具备航空零部件全流程制造能力

爱乐达全称成都爱乐达航空制造股份有限公司，2004年3月成立，2017年8月在创业板上市。公司专注于航空航天制造领域，主要从事军用飞机、无人机、民用飞机零部件、航空发动机零件及航天大型结构件的精密制造，具备航空零部件全流程制造能力。公司主营产品包括飞机机头、机身、机翼、尾翼及起落架等各部位相关零部件、发动机零件以及航天大型结构件。目前公司受托加工产品主要包括飞机登机门、应急门、扰流片、副翼、机轮舱、 地板梁、方向舵等部件的肋、梁、接头、支座、框等零件，涉及多个军机机型以及民机机型。

在军用领域，公司军机零部件客户主要为各大军机主机厂，目前均为国内客户。按照我国军机制造布局，我国军机主机基本上均由中航工业下属单位制造，根据爱乐达年度报告，2021年其主要销售客户为中航工业集团下属单位，占比 96.36%，销售高度集中。公司业绩呈现增长势头，2019-2021年公司受益于国家军机、军用无人机的大量生产、订单量增加使得业绩快速增长。在2021年营业收入6.14亿元，同比增长 102.12%；归母净利润达到2.55 亿元，同比增长86.47%。在2022年，公司之前业绩翻倍式的增长趋势下，仍然在一季度保持高速增长，有利于公司进一步稳定航空零部件民营龙头企业地位，获得持续的增长机会。根据公司招股说明书数据，机体零部件价值占飞机总价值约30%的比例，军用航空零部件市场规模的持续扩张。根据公司公告，公司已开展某型无人机、某型军机以及多个民用机型部 组件装配业务，着重建设部件装配和机体装配全流程管理能力。2021年，公司除完成某型无人机复杂中心段部件装配外，完成了该机型机身段整体交付，推进从“原材料--数控精密加工--特种工艺处理--机身和机体装配”全流程供应链管理能力建设，实现了全流程的产业升级。

6.2 立航科技：为翼龙、云影无人机提供部件装配

公司前身为成都立航科技有限公司，于2003年成立。公司是以飞机地面保障设备、航空器试验和检测设备、飞机工艺装备、飞机零件加工和飞机 部件装配等专业研发、设计、制造、销售为一体的企业。2022年公司完成IPO上市，募投项目为航空设备及旋翼飞机制造，项目建成后，公司可进行飞机零件制造到飞机装配和飞机保障设备，同时可完成旋翼飞机制造，形成一体化的航空产业布局。航空地面保障，飞机部件装配处于领先地位。公司生产的挂弹车采用动力电池或柴油内燃动力驱动，实现电液自动化控制，能够通过多自由度调节系统完成弹体的姿态调整，可高效、准确、安全地完成飞机外挂弹体和内埋式弹体安装，有利于快速填弹，实现战场快速布局出动。

飞机部件装配的行业门槛较高，公司于2013年开始从事飞机部件装配业务，目前已承制完成的军机、民机、外贸机大部件装配生产达百余架次。涉及飞机机翼、垂尾、尾翼等部件的装配，公司已掌握了复合材料结构装配技术、整体油箱结构的装配技术等。根据招股说明书，公司为“翼龙”无人机 进行机翼装配，包括左右机翼一个段位装配；为“云影”无人机提供尾翼、外翼、垂尾的装配等。公司业绩稳中有进，零件加工与部件装配业务快速增长。公司营业收入上，2017-2021年复合增速为28.34%，2021年实现营业收入3.05亿元、同比增长4.12%；进入2022一季度，公司营收为0.34亿元、同比增长176.79%， 航空零部件加工和部件装配业务实现了较高的增长，2020和2021年同比增 速分别为109.30%和28.89%。